Собственно, остаётся самый интересный момент стройки, ну для меня это так...
...а именно нанесение декалей от производителя TWOSIX DECALS.
Сама декаль хорошего качества, но забыв об одном нюансе, у меня получилось накосячить с нанесением декалей на модель. К сожалению это будет видно на кадрах финальной фотосессии...(((
Сама декаль выглядит шикарно!:
Впрочем, как и во всём в этой стройке, использованием одной только этой декали, не обошлось. Были использованы обрезки всяческих других производителей. Думаю что на результат, в негативном плане, это не повлияло.)))
Изготовленные части механизации, были установлены на свои места до покраски плоскостей, фото покраски которых у меня к сожалению не получилось сделать, о чём писал выше...(((
Чутка отвлекшись от механизации, и убедившись что первый основной цвет уже "закрепился" на модели, нанесена вторая гамма цвета, а именно низ фюзеляжа залит синим цветом:
Как бы не хотелось всё иметь сразу и быстро, но, в моём случае этому не суждено было сбыться. Закрылки и рельсы закрылков, для меня были хорошим испытанием на предмет изобретения велосипеда, а именно - часть закрылков была взята из выпиленных с крыльев фрагментов, но это получается далеко не весь закрылок...
На помощь пришли остатки механизации от родного звездовского Ил-76!!! Верхняя часть закрылков была позаимствована от литников из этого замечательного набора (благо один из клиентов попросил сделать Ил-76 без выпущенной механизации) что существенно облегчило мне задачу...
Внутренние закрылки были сделаны "по мотивам" тк сказать, но думаю что не очень критично будут выглядеть в итоге:
С внешними же закрылками, пришлось прибегнуть к реинкарнации, т.е. результат на фото выше оказался не сопоставимым с реальным размером этой детали, что дало мне возможность взяться за скальпель и "отбойный молоток", дабы исправить положение дел:
разрезав деталь, была вставлена простая палка от литника...
Сорри, но покраску плоскостей мне не удалось запечатлеть из-за катастрофической нехватки времени.
Тем не менее, двигаясь дальше, не смог пройти мимо вопроса о швах на ВЗ двигателей, что сподвигло на опять таки, операционное вмешательство в конструкцию заводских звездовских отливок.
Первым делом отчекрыжил передние части моторов (половинки)
Далее была обработка склеенных между собой половинок ВЗ и сборка моторов, с предварительно окрашенными вентиляторами и соплами.
Ну и для удаления линии разреза (которая так или иначе осталась после операционного вмешательства), был использован любимый и вездесущий в нашем деле "дошипластик"...
Первым делом нарисованы контуры "вставок":
После этого вырезаем ножницами нужные фрагменты:
Примерка по месту:
Убеждаемся в правильности вектора стройки:
...ну и присабачиваем всё это чудо техники на свои места:
Опять таки, светочуствительная шпакля от Тамии, в этом действе мне очень понравилась. Справа движки с нанесённой шпаклей, слева после обработки.
Да, конечно имею представление о наличии всяческих допов для стройки. Но в моём случае, имеется желание убедиться что ручки растут из нужного места. И второе - цена от Лаци с доставкой, обойдётся как две коробки с этой моделью от Звезды, на что я пойтить не могу...)))
Фюзеляж за "горбом" был восстановлено остатками вырезанных фрагментов. Зрелище то ещё, когда смотришь на это сразу после вклейки нужных кусков пластика:
...но, после добавления полосок пластика и обработки суперклеем с содой, выравнивание шпаклёвкой привело всё к более или менее удобоваримому результату:
Чтобы избавиться от иллюминаторов, которые для грузовика однозначно лишние, на свои места были вклеены родные литники иллюминаторов из набора. Для выравнивания поверхности, использовал светочуствительную шпаклёвку от Тамии, очень хорошая и удобная в использовании вещь, отлично обрабатываемая через пару минут после нанесения! (НЕ РЕКЛАМА!)
Решением, для жесткого крепления стабилизатора, стала траверса, вставленная в просверленные отверстия на линии крепления стабилизаторов:
На первый взгляд кажется несуразно и грубо. Но вся прелесть этой конструкции (говорю сугубо своё мнение!) в том, что она вся скрывается в глубине стабилизаторов, когда они устанавливаются на свои места.
Для укрепления плоскостей, послужила стальная полоска из обыкновенного автомобильного дворника, коих у каждого автолюбителя имеется ненужных (старых) в достаточном количестве. Данные пластинки были вставлены между половинок плоскостей, после их склейки. Результатом остался очень доволен - ставил на крыло вес в 200 грамм, и никаких последствий в виде прогибания плоскости не было. Думаю для модели этого более чем достаточно.
К сожалению не сохранил фото с презентацией данной операции...
Понимаю, что пассажир от грузовика отличается кардинально, но качество и геометрия звездовской модели, всё таки подкупила меня и было решено сделать следующее:
1. Переделать "горб" из пассажира в грузовик.
2. Сделать закрылки и предкрылки на крыльях.
3. Наслышан о "прогибе" крыльев на моделях 747, укрепить плоскости стальной вставкой.
4. Изготовить крепление стабилизаторов, кои так же являются "слабым" местом в модели от Звезды.
5. Разъеденить РВ на стабилизаторах для оживления модели.
6. Положение шасси сделать висящими, т.е. в полёте.
7. Двигатели "перебрать", отделив ВЗ от основного корпуса, для устранения шва от склеиваемого места.
8. Сделать посадочные фонари в корне крыла.
9. По минимуму использовать травление (ППВД и антенны)
10. БАНО на законцовках крыльев.
11. Использование декали от TWO SIX.
В остальном это банальная изкоробочная модель, собственно какие я только и умею строить...
Честно говоря, по сравнению со Звездой, работа с ревеллом не воодушевляет. Но, учимся потихоньку строить, может когда ни будь смогу сказать что научился)))
Да Андрей, соглашусь с тобой по поводу цвету декали. Засада была с шасси, вернее без оных. В наборе полётный вариант самолёта, пришлось от старого ревелла внедрять копытца.
И да, забыл упомянуть про посадочные фары в корне крыла, взятые из набора от ELF.
Не совсем правдоподобно, но помоему, вполне удобоваримо...
в ответ на Boeing 747-8F British Airways World Cargo / Звезда 1/144
Пара фото работы с приданием модели индивидуальности:
в ответ на Boeing 747-8F British Airways World Cargo / Звезда 1/144
Собственно, остаётся самый интересный момент стройки, ну для меня это так...
...а именно нанесение декалей от производителя TWOSIX DECALS.
Сама декаль хорошего качества, но забыв об одном нюансе, у меня получилось накосячить с нанесением декалей на модель. К сожалению это будет видно на кадрах финальной фотосессии...(((
Сама декаль выглядит шикарно!:
Впрочем, как и во всём в этой стройке, использованием одной только этой декали, не обошлось. Были использованы обрезки всяческих других производителей. Думаю что на результат, в негативном плане, это не повлияло.)))
в ответ на Boeing 747-8F British Airways World Cargo / Звезда 1/144
Изготовленные части механизации, были установлены на свои места до покраски плоскостей, фото покраски которых у меня к сожалению не получилось сделать, о чём писал выше...(((
в ответ на Boeing 747-8F British Airways World Cargo / Звезда 1/144
Чутка отвлекшись от механизации, и убедившись что первый основной цвет уже "закрепился" на модели, нанесена вторая гамма цвета, а именно низ фюзеляжа залит синим цветом:
в ответ на Boeing 747-8F British Airways World Cargo / Звезда 1/144
Как бы не хотелось всё иметь сразу и быстро, но, в моём случае этому не суждено было сбыться. Закрылки и рельсы закрылков, для меня были хорошим испытанием на предмет изобретения велосипеда, а именно - часть закрылков была взята из выпиленных с крыльев фрагментов, но это получается далеко не весь закрылок...
На помощь пришли остатки механизации от родного звездовского Ил-76!!! Верхняя часть закрылков была позаимствована от литников из этого замечательного набора (благо один из клиентов попросил сделать Ил-76 без выпущенной механизации) что существенно облегчило мне задачу...
Внутренние закрылки были сделаны "по мотивам" тк сказать, но думаю что не очень критично будут выглядеть в итоге:
С внешними же закрылками, пришлось прибегнуть к реинкарнации, т.е. результат на фото выше оказался не сопоставимым с реальным размером этой детали, что дало мне возможность взяться за скальпель и "отбойный молоток", дабы исправить положение дел:
разрезав деталь, была вставлена простая палка от литника...
в ответ на Boeing 747-8F British Airways World Cargo / Звезда 1/144
Сорри, но покраску плоскостей мне не удалось запечатлеть из-за катастрофической нехватки времени.
Тем не менее, двигаясь дальше, не смог пройти мимо вопроса о швах на ВЗ двигателей, что сподвигло на опять таки, операционное вмешательство в конструкцию заводских звездовских отливок.
Первым делом отчекрыжил передние части моторов (половинки)
Далее была обработка склеенных между собой половинок ВЗ и сборка моторов, с предварительно окрашенными вентиляторами и соплами.
Ну и для удаления линии разреза (которая так или иначе осталась после операционного вмешательства), был использован любимый и вездесущий в нашем деле "дошипластик"...
Первым делом нарисованы контуры "вставок":
После этого вырезаем ножницами нужные фрагменты:
Примерка по месту:
Убеждаемся в правильности вектора стройки:
...ну и присабачиваем всё это чудо техники на свои места:
Опять таки, светочуствительная шпакля от Тамии, в этом действе мне очень понравилась. Справа движки с нанесённой шпаклей, слева после обработки.
в ответ на Boeing 747-8F British Airways World Cargo / Звезда 1/144
Далее, не удержавшись от соблазна, соединил плоскости с фюзеляжем и подготовил модель к заливке белым цветом:
...ну и вот что из этого выросло...
в ответ на Boeing 747-8F British Airways World Cargo / Звезда 1/144
Серёж, до "понравилось" ещё далЁко...)))
Продолжаем историю...
Итак, нам надо создать иллюзию висящих в воздухе шасси.
Для этого мы прибегаем к хирургическому в
мешательству в изкоробочные литники стоек шасси:
Первыми сделаны основыне стойки шасси на фюзеляже...
Далее стойки на крыльях...
Ну и в конечном итоге вот что из всей этой затеи получилось:
в ответ на Boeing 747-8F British Airways World Cargo / Звезда 1/144
Да, конечно имею представление о наличии всяческих допов для стройки. Но в моём случае, имеется желание убедиться что ручки растут из нужного места. И второе - цена от Лаци с доставкой, обойдётся как две коробки с этой моделью от Звезды, на что я пойтить не могу...)))
в ответ на Boeing 747-8F British Airways World Cargo / Звезда 1/144
Фюзеляж за "горбом" был восстановлено остатками вырезанных фрагментов. Зрелище то ещё, когда смотришь на это сразу после вклейки нужных кусков пластика:
...но, после добавления полосок пластика и обработки суперклеем с содой, выравнивание шпаклёвкой привело всё к более или менее удобоваримому результату:
в ответ на Boeing 747-8F British Airways World Cargo / Звезда 1/144
Чтобы избавиться от иллюминаторов, которые для грузовика однозначно лишние, на свои места были вклеены родные литники иллюминаторов из набора. Для выравнивания поверхности, использовал светочуствительную шпаклёвку от Тамии, очень хорошая и удобная в использовании вещь, отлично обрабатываемая через пару минут после нанесения! (НЕ РЕКЛАМА!)
в ответ на Boeing 747-8F British Airways World Cargo / Звезда 1/144
Рули высоты на стабилизаторах, решил так же слегка "оживить", отделив их, и совсем немного изменив угол наклона:
в ответ на Boeing 747-8F British Airways World Cargo / Звезда 1/144
Решением, для жесткого крепления стабилизатора, стала траверса, вставленная в просверленные отверстия на линии крепления стабилизаторов:
На первый взгляд кажется несуразно и грубо. Но вся прелесть этой конструкции (говорю сугубо своё мнение!) в том, что она вся скрывается в глубине стабилизаторов, когда они устанавливаются на свои места.
в ответ на Boeing 747-8F British Airways World Cargo / Звезда 1/144
Так же, укреплению крыла, способствуют перегородки из пластика, вставляемые в вырезанные места от закрылков и предкрылков:
в ответ на Boeing 747-8F British Airways World Cargo / Звезда 1/144
Для укрепления плоскостей, послужила стальная полоска из обыкновенного автомобильного дворника, коих у каждого автолюбителя имеется ненужных (старых) в достаточном количестве. Данные пластинки были вставлены между половинок плоскостей, после их склейки. Результатом остался очень доволен - ставил на крыло вес в 200 грамм, и никаких последствий в виде прогибания плоскости не было. Думаю для модели этого более чем достаточно.
К сожалению не сохранил фото с презентацией данной операции...
в ответ на Boeing 747-8F British Airways World Cargo / Звезда 1/144
Вопрос с предкрылками и закрылками, оказался не столь простым, хотя и не требующим каких-то особенных материальных затрат или супер-умений...
Вырезаем по линии расшивки, элементы закрылков:
Операция с предкрылками, практически идентична:
в ответ на Boeing 747-8F British Airways World Cargo / Звезда 1/144
Вот что получается при удалении выбранного фрагмента:
Далее, меняем местами нужные фрагменты:
...и вклеиваем полученные кусочки на свои новые места:
Ровно такую же операцию производим со второй половиной фюзеляжа.
в ответ на Boeing 747-8F British Airways World Cargo / Звезда 1/144
Скрайбером отмечаем часть фюзеляжа, предполагаемого выреза:
в ответ на Boeing 747-8F British Airways World Cargo / Звезда 1/144
Ну наверное можно начать с первого пункта, а именно исправления формы "горба", с пассажира на грузовик...
Первое разметка исправляемой части фюзеляжа. Вот что имеем в начале стройки:
в ответ на Boeing 747-8F British Airways World Cargo / Звезда 1/144
Понимаю, что пассажир от грузовика отличается кардинально, но качество и геометрия звездовской модели, всё таки подкупила меня и было решено сделать следующее:
1. Переделать "горб" из пассажира в грузовик.
2. Сделать закрылки и предкрылки на крыльях.
3. Наслышан о "прогибе" крыльев на моделях 747, укрепить плоскости стальной вставкой.
4. Изготовить крепление стабилизаторов, кои так же являются "слабым" местом в модели от Звезды.
5. Разъеденить РВ на стабилизаторах для оживления модели.
6. Положение шасси сделать висящими, т.е. в полёте.
7. Двигатели "перебрать", отделив ВЗ от основного корпуса, для устранения шва от склеиваемого места.
8. Сделать посадочные фонари в корне крыла.
9. По минимуму использовать травление (ППВД и антенны)
10. БАНО на законцовках крыльев.
11. Использование декали от TWO SIX.
В остальном это банальная изкоробочная модель, собственно какие я только и умею строить...
в ответ на Boeing 747-8F British Airways World Cargo / Звезда 1/144
три года для одной стройки, это оооочень не маленький срок. Но, всё таки я его победил!
Спасибо за оценку Серёж!)))
в ответ на Ту-154б-2 RA-85572
Спасибо Серёж!
Честно говоря, по сравнению со Звездой, работа с ревеллом не воодушевляет. Но, учимся потихоньку строить, может когда ни будь смогу сказать что научился)))
в ответ на Airbus A320 NEO Air Astana
Андрей, это заказ клиента. Собственно модель как и декаль предоставлены заказчиком.
Посему пришлось лепить из того что было предоставлено. Для ревелла вроде не совсем плохо получилось.
в ответ на Airbus A320 NEO Air Astana
Да Андрей, соглашусь с тобой по поводу цвету декали. Засада была с шасси, вернее без оных. В наборе полётный вариант самолёта, пришлось от старого ревелла внедрять копытца.
...спасибо за оценку!)))
в ответ на Airbus A320 NEO Air Astana
Модель найдена.
Тема более не актуальна.
в ответ на Куплю Ил-96 1/144
Андрей, спасибо за ответ!
Это хорошая новость!
в ответ на Работа форума на новом движке
Доброго дня всем!
Вроде всё работает нормально. А все темы со старого форума, сюда переноситься не будут? И хотел уточнить, раздел "барахолка" будет на этом форуме?
в ответ на Работа форума на новом движке